FAQ = Frequently asked questions
Eine erhöhte Belastung des Motors tritt nur bei Volllastfahrten auf. Bei Normalfahrten tritt kein zusätzlicher Verschleiß des Motors auf.
Spüre ich die Mehrleistung?
Ja. Durch die verbesserten Drehmomentwerte tritt eine spürbare Veränderung speziell beim Beschleunigen ein.
Brauche ich mehr Sprit?
Prinzipiell ja. Durch die Optimierung der Motorparameter tritt bei normaler Fahrweise aber eher das Gegenteil ein. Bei "Bleifüßlern" kann der Spritverbrauch bis zu einem halben Liter steigen.
Muss ich die Umrüstung melden?
Ja. Durch eine Änderung der Motorleistung wird eine Umtypisierung erforderlich - oder wenn das Fahrzeug bei umschaltbaren Steuergerätevarianten im getunten und somit veränderten Modus auf öffentlichen Strassen betrieben wird.
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Steuer und Versicherung?
Da Kfz-Steuer und Versicherung nach Motorleistung berechnet werden, kann es zu einer Erhöhung beider kommen. Genaue Auskünfte wird Ihnen gerne Ihr Versicherungsbetreuer geben.
Bekomme ich nach dem Umbau noch das "Pickerl"?
Ja. Auch nach dem Tuning werden selbstverständlich alle gesetzlich vorgeschriebenen Grenzwerte in den zu prüfenden Bereichen eingehalten.
Kann man das Tuning rückgängig machen?
Beim Chiptuning wird der werksseitig eingesetzte Speicherchip unter anderem durch unseren Chip ersetzt, selbstverständlich ist auch der Rücktausch möglich.
Muss ich öfter ein Service machen?
Grundsätzlich nein. Wir empfehlen jedoch, die Serviceintervalle strikt einzuhalten und eine Halbierung der werksseitig vorgeschriebenen Ölwechselintervalle. ...mehr darüber
Ist das Fahrwerk umzubauen?
Nein. Es sind weder die Bremsanlage noch die Reifen zu modifizieren. Wir haben zum Beispiel in Richtung Topspeed unter Bedachtnahme der entsprechend möglichen Reifenkombinationen des jeweiligen Fahrzeuges aus Sicherheitsgründen Grenzen gesetzt.
Wozu brauche ich den Umschalter?
Die meisten unserer getunten Steuergeräte (ausgenommen EDC16 - Steuergeräte und EDC's für Benzinmotoren) beinhalten sowohl die Werkssoftware als auch die Tuningversion. Daher ist es möglich vom Normal- auf den Tuningbetrieb und zurück umzuschalten. Wir empfehlen den Normalbetrieb bei nasser Fahrbahn und Regen, da die Schlupfgefahr durch die erhöhte Motorleistung natürlich steigt. Außerdem können Sie somit jederzeit den typisierungsgemäßen Zustand Ihres Fahrzeuges wiederherstellen.